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龙图腾网获悉武汉城市职业学院申请的专利一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120741007B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510885375.9，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法是由陈浩;周昃;杜方鑫;程鸣;王友恒设计研发完成，并于2025-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法，属于汽车结构路噪诊断技术领域，包括以下步骤：S1、建立车辆传递路径分析模型：定义路面不平度为激励源，车辆底盘悬架系统的橡胶衬套为振动能量传递路径，车身作为振动接受结构；S2、传递函数测试与获取：通过车身噪声传递函数和原点动刚度测试获取两条核心传递函数；S3、运行工况模拟与声压‑加速度传递关系推导：S4、基于步骤S3获得声压‑加速度传递函数。该运行工况下车内结构路噪诊断测试方法，可用于车内结构路噪的诊断优化，能够缩短测试周期，同时提升传递路径分析精度，为传递路径分析提供了新思路，具有较好的工程应用价值。

本发明授权一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法在权利要求书中公布了：1.一种运行工况下车内结构路噪诊断测试方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、建立车辆传递路径分析模型：定义路面不平度为激励源，车辆底盘悬架系统的橡胶衬套为振动能量传递路径，车身作为振动接受结构； 模型中： a激励输入为路面不平度对车轮的激励作用； b传递路径为振动能量通过橡胶衬套向车身的传递过程； c接受体响应为车身振动引发的车内声压响应； S2、传递函数测试与获取：通过车身噪声传递函数和原点动刚度测试获取两条核心传递函数； a声压-力传递函数： 对第条传递路径的橡胶衬套车身侧响应点施加激励力，同步测量车内声压响应，通过车身噪声传递函数测试，计算得到所述响应点的力与车内声压之间的传递函数：； b加速度-力传递函数： 对第条传递路径的橡胶衬套车身侧响应点施加激励力，同步测量该点的加速度频响，通过原点动刚度测试，计算得到所述响应点的加速度与力之间的传递函数：； 其中，为圆频率，为传递路径编号，为底盘结构传递路径数量； S3、运行工况模拟与声压-加速度传递关系推导： 在半消声室内通过静音转毂驱动车轮，模拟车辆实际运行工况，并执行以下操作： a工况振动数据采集： 测量所述运行工况下第条传递路径的橡胶衬套车身侧响应点的加速度频响； b声压-加速度传递函数生成： 车辆运行工况下，获取车身响应点振动，基于步骤S2获取的声压-力传递函数和加速度-力传递函数，推导第条传递路径的声压-加速度传递关系，表达式为：； 其中，表征单位加速度激励下产生的车内声压响应，建立车身振动与噪声的直接映射关系； S4、基于步骤S3获得声压-加速度传递函数及运行工况加速度频响计算各所述橡胶衬套车身侧响应点对应的传递路径声压、总车内声压和各传递路径的声压贡献量。

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