三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司李家齐获国家专利权
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龙图腾网获悉三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司申请的专利车辆热管理系统控制方法、装置和可读存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121734083B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610233311.5,技术领域涉及:B60K11/02;该发明授权车辆热管理系统控制方法、装置和可读存储介质是由李家齐;蒋庆彬;米浩锋;徐浩然;赵圣博;马志举;白昆设计研发完成,并于2026-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆热管理系统控制方法、装置和可读存储介质在说明书摘要公布了:本申请涉及车辆热管理技术领域,具体提出一种车辆热管理系统控制方法、装置和可读存储介质,方法包括根据多个第一温度数据与预设目标温度,确定多个温度差值;根据预设的第一映射模型及多个温度差值确定每个散热支路对应的目标流量;根据目标流量及连通状态,确定多个水泵中参与运行的目标水泵的目标转速;根据多个温度差值与预设阈值,确定车辆热管理系统的工作模式;在工作模式为第一模式下,使多个目标水泵与对应散热支路独立连通;在工作模式为第二模式下,使至少两个目标水泵并联连通至目标散热部件;根据温度反馈数据、预设目标温度对应的温度区间以及目标转速,调节水泵的转速与阀组的开度。本申请通过多泵阀组协同,实现精准控温。
本发明授权车辆热管理系统控制方法、装置和可读存储介质在权利要求书中公布了:1.一种车辆热管理系统控制方法,其特征在于,所述方法用于车辆热管理系统,所述车辆热管理系统包括:多个散热部件、多个水泵和阀组,所述方法包括: 获取多个所述散热部件中每个所述散热部件的第一温度数据和预设目标温度,根据多个所述第一温度数据与所述预设目标温度,确定多个温度差值; 根据预设的第一映射模型及所述多个温度差值确定每个散热支路对应的目标流量,所述第一映射模型用于映射温度和流量的对应关系; 获取所述阀组的连通状态,并根据所述目标流量及所述连通状态,确定多个所述水泵中参与运行的目标水泵的目标转速; 根据所述多个温度差值与预设阈值,确定所述车辆热管理系统的工作模式,其中,所述工作模式包括第一模式和第二模式; 在所述工作模式为所述第一模式下,控制所述阀组以使多个所述目标水泵与对应散热支路独立连通,并将多个所述目标水泵的转速调节至所述目标转速; 在所述工作模式为所述第二模式下,控制所述阀组使至少两个所述目标水泵并联连通至目标散热部件,并将至少两个并联的所述目标水泵的转速调节至所述目标转速; 获取多个所述散热部件的温度反馈数据,根据所述温度反馈数据、所述预设目标温度对应的温度区间以及所述目标转速,调节所述水泵的转速与所述阀组的开度,以使所述温度反馈数据落入所述预设目标温度对应的温度区间; 按照预设周期,获取所述水泵的运行参数及所述阀组的状态参数,其中,所述水泵的运行参数包括转速、电流、电压,所述阀组的状态参数包括开度、工作电流; 在所述获取所述水泵的运行参数及所述阀组的状态参数之后,所述方法还包括: 当检测到所述水泵的运行参数中转速异常或电流超限时,确定所述水泵的运行状态为故障状态; 在运行状态为故障状态下,控制所述阀组切断存在故障状态的所述水泵的通道,并按剩余所述水泵的额定功率占比重新分配所述目标流量的流量份额; 在所述获取所述水泵的运行参数及所述阀组的状态参数之后,所述方法还包括: 当检测到所述阀组的状态参数超出预设范围时,确定所述阀组的工作状态为故障状态,触发报警信号并控制所述阀组切换至预设应急流道。
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