中国直升机设计研究所晏峰获国家专利权
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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119442456B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411434227.7,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法是由晏峰;吴艳霞;曾玖海;潘春蛟;朱勇;张星光;罗毅设计研发完成,并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法在说明书摘要公布了:本发明属于结构疲劳技术领域,公开了一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法,步骤一:采集评估架次的桨毂支臂挥舞弯矩Mb和摆振弯矩Mt时间历程数据曲线;步骤二:确定桨毂支臂耳片力转换结构几何参数;步骤三:计算桨毂支臂上耳片力和下耳片力时间历程曲线;步骤四:对上耳片力和下耳片力时间历程曲线分别进行雨流计数,得到桨毂支臂上耳片力各级交变载荷和载荷频数,下耳片力各级交变载荷和载荷频数;步骤五:确定桨毂支臂挥舞弯矩疲劳极限和相对应的摆振弯矩疲劳极限;步骤六:计算各级疲劳交变载荷S的疲劳寿命循环次数N;步骤七:计算上耳片各级损伤,计算下耳片各级损伤,计算桨毂支臂上下耳片总损伤。
本发明授权一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法在权利要求书中公布了:1.一种直升机桨毂支臂疲劳损伤评估方法,其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:采集桨毂支臂桨叶对接面挥舞弯矩和摆振弯矩时域数据,得到评估架次的桨毂支臂挥舞弯矩Mb时间历程数据曲线,摆振弯矩Mt时间历程数据曲线; 步骤二:确定桨毂支臂耳片力转换结构几何参数,支臂桨叶连接耳孔中心水平间距d和支臂桨叶连接耳孔中心垂直间距h; 步骤三:取i时刻点的挥舞弯矩Mbi和摆振弯矩Mti,计算桨毂支臂上耳片力F1i和下耳片力F2i,遍历桨毂支臂挥舞弯矩Mb时间历程数据曲线和摆振弯矩Mt时间历程数据曲线,得到上耳片力和下耳片力时间历程曲线; 步骤四:对上耳片力和下耳片力时间历程曲线分别进行雨流计数,基于支臂疲劳极限设置计数门槛,得到桨毂支臂上耳片力各级交变载荷和载荷频数,下耳片力各级交变载荷和载荷频数; 步骤五:全尺寸桨毂支臂地面台架疲劳试验确定桨毂支臂挥舞弯矩疲劳极限和相对应的摆振弯矩疲劳极限,计算转换为以耳片力表征的桨毂支臂疲劳极限; 步骤六:根据S-N曲线公式,计算各级疲劳交变载荷S的疲劳寿命循环次数N; 步骤七:根据线性累积损伤理论,计算上耳片各级损伤,计算下耳片各级损伤,计算桨毂支臂上下耳片总损伤,确定桨毂支臂总损伤。
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