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龙图腾网获悉阿尔特汽车技术股份有限公司申请的专利一种行驶模块的组装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115648911B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211385365.1，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权一种行驶模块的组装方法是由王雷;高海龙;梅腾设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种行驶模块的组装方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种行驶模块的组装方法，属于车辆组装领域，该组装方法包括步骤：将纵梁安装在车身柔性段总成上；将防撞梁总成安装在纵梁上；将电机悬置安装在纵梁上；将后悬置横梁装置安装在纵梁斜下方，其中，电机悬置与后悬置横梁装置沿X方向间隔设置；将电机总成分别连接于电机悬置以及后悬置横梁装置；将悬架系统安装在纵梁上，并与后悬置横梁装置相连接；驱动轴总成穿过纵梁中部过孔，并将其两端分别与电机总成及悬架系统相连接；将车轮总成安装在悬架系统上。解决了现有技术中，悬架系统的上控制臂总成、下控制臂总成、滑柱总成均需要安装在副车架和炮塔结构上，导致零件数量多，装配尺寸链长，安装公差较大且成本增加的技术问题。

本发明授权一种行驶模块的组装方法在权利要求书中公布了：1.一种行驶模块的组装方法，其特征在于，所述行驶模块包括：车身柔性段总成、纵梁、防撞梁总成、电机悬置、后悬置横梁装置、电机总成、悬架系统、驱动轴总成以及车轮总成，所述纵梁中部设置有过孔；其中，所述组装方法包括步骤： 将所述纵梁安装在所述车身柔性段总成上； 将所述防撞梁总成安装在所述纵梁上； 将所述电机悬置安装在所述纵梁上； 将所述后悬置横梁装置安装在所述纵梁与所述车身柔性段总成连接处下方，其中，所述电机悬置与所述后悬置横梁装置沿X向间隔设置，X向为车头方向所在直线； 将所述电机总成分别连接于所述电机悬置以及所述后悬置横梁装置； 将悬架系统安装在所述纵梁上，并与所述后悬置横梁装置相连接； 将所述驱动轴总成穿过所述纵梁中部过孔，并将其两端分别与所述电机总成及所述悬架系统相连接； 将所述车轮总成安装在所述悬架系统上； 所述后悬置横梁装置包括：横向稳定杆总成、转向器总成以及悬置后横梁总成；其中，将所述后悬置横梁装置安装在所述纵梁与车身柔性段总成连接处下方，包括： 将所述横向稳定杆总成布设在所述纵梁过孔的一侧，且与所述悬置后横梁总成相连接； 将所述转向器总成安装在所述悬置后横梁总成的顶部； 将所述悬置后横梁总成安装在所述纵梁与所述车身柔性段总成连接处的下方； 将所述电机总成分别连接于所述电机悬置以及所述后悬置横梁装置，包括： 将所述电机总成分别连接于所述电机悬置以及所述悬置后横梁总成； 所述悬架系统包括：制动角总成、上控制臂总成、下控制臂总成以及滑柱总成；其中，将悬架系统安装在所述纵梁上，并与所述后悬置横梁装置相连接，包括： 将所述滑柱总成安装在所述纵梁上并与所述下控制臂总成相连接； 将所述上控制臂总成安装在所述纵梁上并与所述制动角总成相连接； 将所述下控制臂总成与所述纵梁、所述制动角总成和所述横向稳定杆总成相连接。

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