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龙图腾网获悉格迈科技河北有限公司申请的专利一种车门安全控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116988707B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310987672.5，技术领域涉及：E05F15/53；该发明授权一种车门安全控制系统是由袁力雄;王海洋;李朝晖;王延庆;严旭战设计研发完成，并于2023-08-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门安全控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车门控制系统技术领域，提出了一种车门安全控制系统，包括依次连通的车带气源、电磁阀和开关门气缸，所述开关门气缸的活塞杆用于连接车门，所述开关门气缸的缸体内借助活塞分为开门腔和关门腔，所述的电磁阀借助开门气路与所述开门腔连通，所述电磁阀借助关门气路与所述关门腔连通。通过上述技术方案，解决了现有技术中车门开关门系统的结构复杂，频繁开关门时稳定性差的问题。

本发明授权一种车门安全控制系统在权利要求书中公布了：1.一种车门安全控制系统，其特征在于，包括依次连通的车带气源1、电磁阀2和开关门气缸3，所述开关门气缸3的活塞杆用于连接车门，所述开关门气缸3的缸体内借助活塞分为开门腔4和关门腔5，所述的电磁阀2借助开门气路6与所述开门腔4连通，所述电磁阀2借助关门气路7与所述关门腔5连通； 所述电磁阀2包括阀体8、换向杆一9和换向杆二10，所述阀体8内预设有总进气气路11，所述总进气气路11与所述车带气源1连通，所述阀体8内具有换向腔12，所述换向杆一9和所述换向杆二10均滑动设于所述换向腔12内，所述换向杆一9上具有开门进气口13，所述换向杆二10上具有关门进气口14，所述开门进气口13和所述关门进气口14均与所述总进气气路11连通，所述换向腔12具有开门出气口15、开门泄压气路16、关门出气口17、关门泄压气路18，所述开门出气口15与所述开门气路6连通，所述关门出气口17与所述关门气路7连通，所述开门泄压气路16和所述关门泄压气路18与外界连通； 所述换向腔12内具有开门启动腔19和关门启动腔20，所述开门启动腔19位于所述换向杆二10一侧，所述关门启动腔20位于所述换向杆一9一侧，所述电磁阀2上安装有开门线圈21和关门线圈22； 所述开门线圈21通电后，所述开门启动腔19内注气，推动所述换向杆一9和所述换向杆二10同步向所述开门出气口15一侧移动，所述开门进气口13与所述开门出气口15连通，所述关门出气口17与所述开门泄压气路16连通，所述换向杆一9将所述关门泄压气路18封堵； 所述关门线圈22通电后，所述关门启动腔20内注气，推动所述换向杆一9和所述换向杆二10同步向所述关门出气口17一侧移动，所述关门进气口14与所述关门出气口17连通，所述开门出气口15与所述关门泄压气路18连通，所述换向杆二10将所述开门泄压气路16封堵； 还包括开门防夹系统，所述开门防夹系统包括防夹传感器一23、防夹块一24和防夹线圈25，所述阀体8内具有预制气路一26、防夹腔一27、保压腔一28和预制气路二29，所述防夹传感器一23为常闭式传感器，安装于所述防夹腔一27内，所述防夹块一24滑动设于所述防夹腔一27内，并与所述防夹传感器一23的开关磁吸抵接，用于保持所述防夹传感器一23常闭，所述防夹块一24位于所述防夹腔一27和所述保压腔一28之间； 所述预制气路一26一端连通所述防夹腔一27，另一端与所述开门出气口15常通，并在关门状态与所述关门泄压气路18连通；所述预制气路二29一端连通所述保压腔一28，另一端与所述关门出气口17常通，并在开门状态与所述开门泄压气路16连通；所述预制气路一26和所述预制气路二29内均安装有流速调节针阀30； 所述换向腔12内具有防夹启动腔31，所述防夹启动腔31位于所述换向杆一9与所述换向杆二10之间，所述防夹线圈25安装在所述电磁阀2上； 所述防夹块一24与所述防夹传感器一23脱离抵接后，所述防夹传感器一23通电，使所述防夹线圈25通电，所述防夹线圈25通电后，所述防夹启动腔31内注气，推动所述换向杆一9向所述开门出气口15一侧移动，所述换向杆二10向所述关门出气口17一侧移动，使所述开门进气口13与所述开门出气口15连通，所述关门进气口14与所述关门出气口17连通。

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