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龙图腾网获悉深圳联友科技有限公司;联友智连科技有限公司申请的专利一种基于车载24V系统的供电自动控制电路及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117277458B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210665191.8，技术领域涉及：H02J7/90；该发明授权一种基于车载24V系统的供电自动控制电路及方法是由王康;何祥宇;郑鹏翔设计研发完成，并于2022-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车载24V系统的供电自动控制电路及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车载24V系统的供电自动控制电路，其包括点火信号电路、使能控制电路和直流降压电路，点火信号电路的电源输入端与车载24V电源的正极电性连接，点火信号电路的电平信号输出端与使能控制电路的第二输入端电性连接，使能控制电路的第一输入端与车载24V电源的正极电性连接，直流降压电路的输入端与车载24V电源的正极电性连接，直流降压电路的使能端与使能控制电路的输出端电性连接，直流降压电路的输出端与负载电路电性连接；实现了负载电路的自动通电、断电调节，既确保汽车蓄电池不亏电，同时还能保证负载电路能正常运行。

本发明授权一种基于车载24V系统的供电自动控制电路及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于车载24V系统的供电自动控制电路，用于根据车载24V电源状态和汽车点火状态自动控制负载电路的供电，其特征在于： 所述供电自动控制电路包括点火信号电路、使能控制电路和直流降压电路，所述点火信号电路的电源输入端与车载24V电源的正极电性连接，所述点火信号电路的电平信号输出端与所述使能控制电路的第二输入端电性连接，所述使能控制电路的第一输入端与车载24V电源的正极电性连接，所述直流降压电路的输入端与车载24V电源的正极电性连接，所述直流降压电路的使能端与所述使能控制电路的输出端电性连接，所述直流降压电路的输出端与负载电路电性连接； 所述使能控制电路根据第一输入端、第二输入端的电压值输出使能控制电压，所述直流降压电路根据使能端的使能控制电压值控制输出端与输入端的导通、断开； 所述使能控制电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、接地端、NPN三极管、PNP三极管和稳压二极管，所述稳压二极管的阴极作为所述使能控制电路的第一输入端与车载24V电源的正极电性连接，所述稳压二极管的阳极与所述第一电阻、所述第二电阻、所述第三电阻、所述接地端顺序串联连接，所述稳压二极管的阳极与所述第四电阻、所述第五电阻依次串联连接，所述PNP三极管的发射极与所述稳压二极管的阳极电性连接，所述PNP三极管的集电极与所述第二电阻的第一端电性连接，所述第二电阻的第二端作为所述使能控制电路的输出端与所述直流降压电路的使能端电性连接，所述PNP三极管的基极与所述第五电阻的第一端电性连接，所述第五电阻的第二端与所述NPN三极管的集电极电性连接，所述NPN三极管的发射极与所述接地端电性连接，所述NPN三极管的基极与所述第六电阻的第一端电性连接，所述第六电阻的第二端作为所述使能控制电路的第二输入端与所述点火信号电路的电平信号输出端电性连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻、所述接地端顺序串联连接。

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