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龙图腾网获悉中国人民解放军第五七二一工厂申请的专利一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117446198B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311457057.X，技术领域涉及：B64F5/10；该发明授权一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法是由郭新光;朱喜华;唐洪霞;朱伟英;李峥岩;靳梦来;张龙飞;李强;高晓飞;赵广学;曹浩;胡树欣设计研发完成，并于2023-11-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法在说明书摘要公布了：一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，用于实现弯管接头与组合块底座之间的精准装配，它首先采用测量基准转换组件分别将第一弯接头、第二弯接头的两条中心轴线交点距组合块底座上端基准面垂直距离导出，再根据导出的数值确定可实现测量的装配尺寸B，然后以可实现测量的装配尺寸B作为基准尺寸，再借助飞机作动器液压系统组合块装配工装完成组合块上弯接头的装配。本发明所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法满足了飞机维修过程中组合块上弯管接头装配尺寸要求，达到了保证飞机维修质量和安全飞行的目的。

本发明授权一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法，其特征在于：它借助飞机作动器液压系统组合块管接头装配工装，以实现弯管接头与组合块底座之间的精准装配，其具体操作步骤为： a、将基准转换定位块12-4插入基准转换测量杆12-1的径向通孔中，再将基准转换测量杆12-1与调整杆12-3装配，使调整杆12-3内侧端顶紧基准转换定位块12-4，测量基准转换测量杆12-1顶部与调整杆12-3内侧端面之间距离，若此时测得的距离值为L1，则通过锁止螺钉12-5将调整杆12-3固定，若此时测得的距离值与L1有偏差，更换不同规格的基准转换定位块12-4，直至测得的距离值为L1后通过锁止螺钉12-5将调整杆12-3与基准转换测量杆12-1固定； b、将基准转换定位套12-2套装在基准转换测量杆12-1外面，旋拧基准转换定位套12-2，使基准转换定位套12-2端面顶住基准转换定位块12-4，此时基准转换测量杆12-1圆锥面顶尖与基准转换定位套12-2端面之间的距离为L1通过锁止螺钉12-5将基准转换定位套12-2与基准转换测量杆12-1锁止固定； c、将第一弯接头2与飞机作动器液压系统组合块装配工装的弯接头端口固定组件10、第一弯接头测量架6装配，保证飞机作动器液压系统组合块装配工装中弯接头端口固定组件10的定位体10-3装配位置满足装配要求后，通过弯接头端口固定组件10的内固套10-4将定位体10-3锁止固定，再将飞机作动器液压系统组合块装配工装的第一弯接头测量架固定座7与第一弯接头测量架6预装配； d、拆除测量基准转换组件12中基准转换定位块12-4，将测量基准转换组件12与第一弯接头2装配，当感觉到基准转换测量杆12-1圆锥面与定位体10-3一端的切除面10-3-1接触后，通过锁止螺钉12-5将基准转换定位套12-2与第一弯接头2锁止固定； e、旋拧与第一弯接头2配合的管接头定位帽11，使其与基准转换定位套12-2上端面接触，利用测量尺插入第一弯接头测量架固定座7的第一轴向通孔7-2中，测量出第一弯接头测量架固定座7上端面至管接头定位帽11上端面距离尺寸B，记录尺寸B的具体数据作为新的基准数据，拆除测量基准转换组件12； f、将第一弯接头2与组合块底座1装配，调整第一弯接头2的装配高度，使第一弯接头测量架固定座7上端面至管接头定位帽11上端面距离尺寸为B； g、飞机作动器液压系统组合块管接头中的第二弯接头3与第一弯接头2装配结构相同，按照所述步骤a至步骤f的操作过程完成第二弯接头3与组合块底座1的装配。

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