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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机应急舱门滑梯预位机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117465678B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311530855.0，技术领域涉及：B64D25/08；该发明授权一种飞机应急舱门滑梯预位机构是由甘亚东;余明设计研发完成，并于2023-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机应急舱门滑梯预位机构在说明书摘要公布了：本申请属于飞机应急舱门滑梯预位机构设计技术领域，具体涉及一种飞机应急舱门滑梯预位机构，设计通过手柄拉力钢索、滑梯抛放推拉钢索与舱门外手柄、滑梯抛放机构建立联系，以转轴的中间转动，实现在预位状态、预位解除状态之间的切换，取代复杂的机械杆系机构，部件数量少，重量轻，传力路径短，可靠性高，可维护性好。

本发明授权一种飞机应急舱门滑梯预位机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机应急舱门滑梯预位机构，其特征在于，包括前支板4、预位手柄5、转轴6、手柄拉力钢索7、传动摇臂8、保持弹簧9、支撑轴10、凸轮11、后支板13、铰接摇臂15、滑梯抛放连接钢索支座16、滑梯抛放推拉钢索17、手柄连接钢索支座18； 后支板13连接在应急舱门1内侧，应急舱门1外侧设置有舱门外手柄3，内侧设置有滑梯抛放机构2； 前支板4与后支板13相对设置； 转轴6设置在前支板4、后支板13之间； 预位手柄5连接转轴6伸出到前支板4外侧的端部； 传动摇臂8设置在前支板4、后支板13之间，套接在转轴6上，其上具有带槽口的单耳片、圆弧形滑槽； 手柄拉力钢索7一端连接在舱门外手柄3上，另一端设置球头，该端绕过传动摇臂8上圆弧形滑槽卡入到带槽口的单耳片中，圆弧形滑槽处设置销钉，对手柄拉力钢索7进行限位； 手柄连接钢索支座18套设在手柄拉力钢索7外周，连接在前支板4、后支板13之间； 滑梯抛放推拉钢索17一端连接在滑梯抛放机构2上，另一端与传动摇臂8铰接； 滑梯抛放连接钢索支座16套设在滑梯抛放推拉钢索17外周，连接在前支板4、后支板13之间； 凸轮11通过螺栓连接在传动摇臂8上，其凸轮面上具有预位定位槽、预位解除定位槽； 铰接摇臂15上设置有滚轮，铰接在前支板4、后支板13上； 支撑轴10设置在前支板4、后支板13之间； 保持弹簧9连接在支撑轴10、铰接摇臂15上，依靠弹性力，使铰接摇臂15上滚轮贴靠在凸轮面上； 预位手柄5能够带动转轴6转动，进而使传动摇臂8、凸轮11转动，从而使飞机应急舱门滑梯预位机构具有预位状态、预位解除状态； 飞机应急舱门滑梯预位机构处于预位状态时，铰接摇臂15上的滚轮滚动到预位定位槽中，手柄拉力钢索7拉紧，经滑梯抛放推拉钢索17推动滑梯抛放机构2，使滑梯预位； 飞机应急舱门滑梯预位机构处于预位解除状态时，铰接摇臂15上的滚轮滚动到预位解除定位槽中，手柄拉力钢索7松开，经滑梯抛放推拉钢索17拉动滑梯抛放机构2，解除滑梯预位； 飞机应急舱门1关闭后，设置飞机应急舱门滑梯预位机构处于预位状态，自内侧开启应急舱门1时，滑梯抛放，自外侧开启应急舱舱门1，转动舱门外手柄3时，会经手柄拉力钢索7带动转轴6转动，使飞机应急舱门滑梯预位机构变换到预位状态，滑梯不抛放； 飞机应急舱门1关闭后，设置飞机应急舱门滑梯预位机构处于预位解除状态，自内侧、外侧开启应急舱舱门1时，滑梯不抛放。

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