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龙图腾网获悉盐城工业职业技术学院申请的专利一种新能源汽车动力电池组温度控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120229147B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510632354.6，技术领域涉及：B60L58/24；该发明授权一种新能源汽车动力电池组温度控制方法是由卞安华;徐文海;杨书根;许志鹏设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车动力电池组温度控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车技术领域，并具体公开了一种新能源汽车动力电池组温度控制方法，包括：基于新能源汽车的当前工况记录和每种工况下的动态电池组温度模型及电池组实际温度记录数据，确定电池组的当前温度异常程度；当电池组的当前温度异常程度超出异常程度阈值时，评估出电池组的当前老化因子，并基于电池组的当前老化因子确定出第一电池组温度影响系数，并基于当前环境温度确定出第二电池组温度影响系数；基于第一电池组温度影响系数和第二电池组温度影响系数对电池组的当前温度异常程度进行修正，并确定出电池组的液冷降温策略，并启动液冷设备对电池组进行降温操作；可根据实际温度异常状况精准调控降温操作，确保电池组温度得到有效控制。

本发明授权一种新能源汽车动力电池组温度控制方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车动力电池组温度控制方法，其特征在于，包括： S1：基于新能源汽车的当前工况记录和每种工况下的动态电池组温度模型以及电池组实际温度记录数据，确定出电池组的当前温度异常程度； S2：当电池组的当前温度异常程度超出异常程度阈值时，则基于新能源汽车的电池组的使用记录评估出电池组的当前老化因子，并基于电池组的当前老化因子确定出第一电池组温度影响系数，同时，基于当前环境温度确定出第二电池组温度影响系数； S3：基于第一电池组温度影响系数和第二电池组温度影响系数对电池组的当前温度异常程度进行修正，获得电池组的修正温度异常程度，包括： 基于当前老化因子生成连续老化因子序列，并将连续老化因子序列中包含的每个老化因子分别代入至电池组的老化因子与当前型号的新能源汽车电池组温度影响系数在新能源汽车的当前工况、当前环境数据下的函数模型，获得第一影响系数序列； 基于当前环境温度生成连续环境温度序列，并将连续环境温度序列中的每个环境温度代入至环境温度与当前型号的新能源汽车电池组温度影响系数在当前工况、当前老化因子、除环境温度以外剩余的所有种环境数据与新能源汽车的当前环境数据对应一致下的函数模型，获得第二影响系数序列； 基于第一电池组温度影响系数对电池组的当前温度异常程度进行修正，获得第一修正异常程度； 基于第二电池组温度影响系数对电池组的当前温度异常程度进行修正，获得第二修正异常程度； 将连续老化因子序列和连续环境温度序列进行对齐，并将对齐的每组老化因子、环境温度与当前工况以及与新能源汽车的当前环境数据对应一致的除环境温度以外剩余的所有种环境数据汇总当作单组实例检索依据； 基于符合每组实例检索依据时的当前型号的新能源汽车的电池组温度变化数据，确定出实际修正温度异常程度； 将第一影响系数序列和第二影响系数序列中排序值相同的第一影响系数和第二影响系数分别当作横坐标值和纵坐标值，在预设二维坐标系中标定出每个排序值对应的待修正点坐标； 同时，将由连续老化因子序列和连续环境温度序列中对应相同排序值确定出的每个实际修正温度异常程度同时当作横坐标值和纵坐标值，在预设二维坐标系中标定出每个排序值对应的锚定点坐标； 将由每个排序值的待修正点坐标指向对应锚定点坐标的向量当作二维修正向量； 基于所有二维修正向量的起点坐标和由第一修正异常程度、第二修正异常程度分别作为横坐标值和纵坐标值在预设二维坐标系中标定出的点坐标，确定出每个二维修正向量的插值距离； 基于所有二维修正向量和对应的插值距离计算出第一修正异常程度、第二修正异常程度下的二维修正向量； 基于第一修正异常程度、第二修正异常程度下的二维修正向量获得电池组的修正温度异常程度； S4：基于电池组的修正温度异常程度确定出电池组的液冷降温策略，并基于电池组的液冷降温策略启动液冷设备对电池组进行降温操作。

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