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龙图腾网获悉江苏新扬子造船有限公司申请的专利一种船舶舵系加工计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120316899B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510346329.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种船舶舵系加工计算方法是由汪红兵;孙全红;吕鑫瑞;蒋杰;邱菊;顾勇设计研发完成，并于2025-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶舵系加工计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及的一种船舶舵系加工计算方法，通过设计余量预留、锥度动态补偿与压入量修正，动态余量补偿机制：通过设计余量预留与压入量补偿Y=L₂A，将蓝配余量整合至加工阶段，减少后期手工修正；锥度自适应性：基于实际加工锥度A调整补偿量，提升配合精度；标准化流程：通过投影基准与闭合线生成，实现加工参数的标准化传递。本发明解决了传统手工加工精度低、报废风险高的问题；显著提升舵系配合精度，降低生产成本，适用于船舶制造领域。

本发明授权一种船舶舵系加工计算方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶舵系加工计算方法，其特征在于，包括以下内容： S1、设计余量预留与初始加工 S11、舵杆、舵销大端理论直径D预留设计余量Δ，舵叶内锥孔大端理论直径为d，舵叶内锥孔大端初始加工直径d1取理论值d-Δ，即d1=d-Δ； S12、手工铰孔加工舵叶内锥孔，舵叶内锥孔的轴向长度L1按锥度15:1确定，其中d2为内锥孔的小端直径； S2、基准投影与锥度计算 S21、分别在舵杆、舵销表面标记舵叶内锥孔大端投影线，作为轴向基准参考； S22、测量加工后内锥孔的实际锥度A=L1d1-d2，其中L1为舵叶内锥孔的轴向长度，与理论锥度15:1对比，修正后续加工参数； S23、在舵杆和舵销上以步骤S21的轴向基准为基准,画出投影,大端直径和d1相同； S3、压入量补偿与锥面修正 S31、根据无键连接计算书确定压入量L2，结合实际锥度A，计算舵杆直径扩大补偿量的推算，补偿量Y=L2A； S32、在步骤S23的投影线基础上，将舵杆、舵销的锥面单边向外平移Y2的距离，生成修正后的加工线，抵消蓝配余量； S4、直段直径优化 舵杆的直段直径d3取设计最小值，确保上舵承装配间隙符合CBT3607-93标准； S5、闭合线生成与加工图输出。

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