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龙图腾网获悉株洲中车时代电气股份有限公司申请的专利列车输出力的调整方法、装置、设备、介质和产品程序获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120363950B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411551433.6，技术领域涉及：B61C15/00；该发明授权列车输出力的调整方法、装置、设备、介质和产品程序是由王佳;林磊;胡国宏;熊湘阅;张小平;徐富宏;罗皓中;陈安运设计研发完成，并于2024-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本列车输出力的调整方法、装置、设备、介质和产品程序在说明书摘要公布了：本发明实施例涉及轨道交通的技术领域，特别涉及一种列车输出力的调整方法、装置、设备、介质和产品程序。本申请提供了一种列车输出力的调整方法，包括：获取当前时刻信息以及目标重载联合列车所在的地理位置信息和运行规划信息；根据所述当前时刻信息和所述运行规划信息确定所述目标重载联合列车的当前列车工况；根据所述地理位置信息和所述运行规划信息确定当前线路工况；根据所述当前线路工况和所述当前列车工况动态调整所述目标重载联合列车的主机车和从机车各自的输出动力。实现主从控机车牵引电制力差异，以缓解或抵消线路差异以及列车工况差异带来的列车前后受力不一致，从而降低列车纵向冲动。

本发明授权列车输出力的调整方法、装置、设备、介质和产品程序在权利要求书中公布了：1.一种列车输出力的调整方法，其特征在于，包括： 获取当前时刻信息以及目标重载联合列车所在的地理位置信息和运行规划信息； 根据所述当前时刻信息和所述运行规划信息确定所述目标重载联合列车的当前列车工况； 根据所述地理位置信息和所述运行规划信息确定当前线路工况； 根据所述当前线路工况和所述当前列车工况动态调整所述目标重载联合列车的主机车和从机车各自的输出动力； 所述当前线路工况包括：变坡工况；所述根据所述当前线路工况和所述当前列车工况动态调整所述目标重载联合列车的主机车和从机车各自的输出动力，还包括： 根据所述地理位置信息确定所述目标重载联合列车通过变坡点的列车长度； 获取预设的第一长度范围； 当所述列车长度位于所述第一长度范围内时，获取所述变坡点两侧的第一坡度信息和第二坡度信息； 根据所述列车长度和所述第一坡度信息确定所述目标重载联合列车通过所述变坡点部分的第一平均坡度； 根据所述列车长度和所述第二坡度信息确定所述目标重载联合列车未通过所述变坡点部分的第二平均坡度； 根据所述第一平均坡度和所述第二平均坡度调整所述目标重载联合列车的主机车和从机车在所述变坡工况下各自的输出动力，其中所述输出动力为牵引力或电制力； 主控机车输出动力分配值为，正数表示牵引力，负数表示电制力，有： ； 为主从控机车输出动力设定值，正数表示牵引力，负数表示电制力； ； 从控机车输出动力分配值为，正数表示牵引力，负数表示电制力： 为主从转移分配比例，关系如下： 为输出动力特征系数，牵引动力取0.8至1，电制动力取-0.8至-1；为坡度权重系数，取值0.3至1.0；为第一平均坡度，负数表示下坡，正数表示上坡；为第二平均坡度，负数表示下坡，正数表示上坡；为列车头部距离变坡点长度；为列车长度。

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