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龙图腾网获悉江苏省交通工程集团有限公司申请的专利一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120542632B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510621717.6，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法及系统是由孙枫;赵传松;吴小杰;万航洋设计研发完成，并于2025-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法及系统，涉及高速公路拓宽技术领域。实时采集新旧路面结合处数据，构建三维应力场模型，识别薄弱区并生成拓扑结构，结合孔隙水压力梯度，映射坐标至填料粒径参数，动态分配蠕变参数权重，生成蠕变云图。提取应变率特征值，建立交通荷载‑抗剪强度退化的关联矩阵，修正抗剪强度因子，构建沉降微分模型，预测沉降分布。利用三重残差对比优化参数，当相似系数达标，输出沉降预警图谱，划分预警等级。本发明融合多源数据，提升预警重合度，提高沉降预测精度与防控时效性。

本发明授权一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种高速公路拓宽路基差异沉降的智能预测方法，其特征在于，包括以下步骤： 基于传感器实时采集新旧路面结合处的压实度分布数据、地下水位变化数据及交通荷载时程曲线，构建具有薄弱区标记层的三维应力场模型，所述三维应力场模型同步输出各网格节点的应力状态参数；其中网格节点是三维应力场模型的基本单元； 将薄弱区标记层映射至填料粒径分布参数中，基于薄弱区标记层坐标动态分配蠕变参数权重，结合应力状态参数生成蠕变云图，所述蠕变云图中包含与薄弱区标记层重叠的时变应变率分布带； 通过蠕变云图与三维应力场模型的网格节点匹配，提取薄弱区标记层对应的应变率特征值，建立以地下水位波动幅值为约束条件的交通荷载-抗剪强度退化的关联矩阵，所述关联矩阵采用基于薄弱区含水率敏感性的双参数折减算法进行动态修正； 将修正后的关联矩阵与应力状态参数进行耦合运算，构建包含薄弱区粘弹塑性本构方程组的沉降微分模型，通过时空卷积生成融合薄弱区标记层空间拓扑结构的沉降分布图； 通过三维应力场模型-蠕变云图-沉降分布图的三重残差对比，同步优化薄弱区标记层的空间分辨率和蠕变参数权重；其中所述三重残差包括：三维应力场模型的应力残差、蠕变云图的应变残差、以及沉降分布图的位移残差，残差是基于传感器实时采集的实测数据与模型输出值的比较获得；当薄弱区标记层与实测沉降异常区的空间重合度达到设定阈值时，输出路面沉降预警图谱。

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