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龙图腾网获悉中国环境科学研究院申请的专利航空碳排放传感监测与量化分析装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121299023B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511369734.1，技术领域涉及：G01N33/00；该发明授权航空碳排放传感监测与量化分析装置及方法是由朱芳;周长志;邓陈宁;王二丹;宋晓聪;李林子;王传达;谢明辉;沈鹏;周羽化设计研发完成，并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空碳排放传感监测与量化分析装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了航空碳排放监测技术领域的航空碳排放传感监测与量化分析装置及方法，该装置包括传感监测组件和量化分析组件，所述传感监测组件包括地面监测组件、巡航监测组件，所述量化分析组件用于根据传感监测组件所获得的数据对航空碳排放进行量化分析。该装置通过设置双联式无人机，通过将无人机将采集模块在空中呈V型悬吊姿态进行采集，可以设置足够的悬吊距离以降低无人机桨叶风力对采集过程的影响，并且该悬吊姿态相较于单无人机悬吊，有利于降低晃动、防止悬吊绳扭转，其监测效果更好，有利于数据精准，提高分析结果准确性。

本发明授权航空碳排放传感监测与量化分析装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种航空碳排放传感监测与量化分析装置，包括传感监测组件和量化分析组件，其特征在于，所述传感监测组件包括地面监测组件、巡航监测组件，所述量化分析组件用于根据传感监测组件所获得的数据对航空碳排放进行量化分析； 所述巡航监测组件的采集位置基于风向和与航线安全距离设置，并根据采集获得碳浓度峰值与谷值动态设置； 所述巡航监测组件包括第一飞行组件3、第二飞行组件5及采集模块1，其中，所述第一飞行组件3用于将采集模块1吊往采集位置，第二飞行组件5用于在空中与采集模块1对接，使采集模块1呈V型悬吊姿态进行采集； 所述采集模块1包括监测箱11及设置在监测箱11内的监测部件，所述监测箱11上设置有用于与第二飞行组件5对接的搭接轨道4以及用于驱动搭接轨道4横向延伸的驱动组件2，其中，所述搭接轨道4包括竖直设置在监测箱11一侧的第一轨道41，驱动组件2用于驱动第一轨道41旋转至横向，以方便与设置在第二飞行组件5上的对接固定装置51进行对接； 所述监测箱11上端一边设置有凹槽12，所述驱动组件2包括设置在凹槽12内的齿辊22，齿辊22的两端轴部转动设置有U型限位杆24，齿辊22与限位杆24将第一轨道41夹在中间，且第一轨道41上设置有与齿辊22对应的齿槽44，所述第一轨道41的表面设置有伸缩块47，伸缩块47在伸出时用于抵住限位杆24限制第一轨道41滑动，从而齿辊22驱动第一轨道41由竖向旋转至横向； 所述第一飞行组件3包括无人机31、收卷器32以及吊绳33，所述吊绳33底部设置有固定部34，所述固定部34用于切换与监测箱11连接或与第一轨道41连接，所述第一轨道41一端设置开放式通槽45，以用于在第一轨道41横向时与固定部34配合连接，所述监测箱11上方远离凹槽12的一侧还设置有一对压轮14，所述压轮14弹性伸缩设置，在第一轨道41旋转至横向时压在第一轨道41上方。

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