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龙图腾网获悉中铁上海工程局集团有限公司;深圳地铁建设集团有限公司;中铁南方投资集团有限公司申请的专利一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121479165B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511463058.4，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法是由白云波;龚龙;吴维祥;王俊;王永明;唐琪;宋飞;李帅;李忠臣;耿梁;王于于设计研发完成，并于2025-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及工程智能监测技术领域，尤其涉及一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法。所述方法包括以下步骤：采集装配式车站内每一钢支撑的轴力时序数据集、安装位置信息集和施工时间记录集；基于轴力时序数据集计算各钢支撑的基线轴力参考值；基于安装位置信息集与轴力时序数据集计算每一钢支撑的空间衰减系数并形成空间衰减系数数据；因此，本发明通过建立基于时序、空间和时间多维特征的数据驱动型分析流程，解决了传统方法中基线设定依赖经验、空间差异难以量化、时间效应处理不连续的问题，提高了钢支撑轴力监测的科学性、可靠性和可操作性。

本发明授权一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法在权利要求书中公布了：1.一种用于装配式车站的钢支撑轴力传感数据智能分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：采集装配式车站内每一钢支撑的轴力时序数据集、安装位置信息集和施工时间记录集； 步骤S2：基于轴力时序数据集计算各钢支撑的基线轴力参考值； 步骤S3：基于安装位置信息集与轴力时序数据集计算每一钢支撑的空间衰减系数并形成空间衰减系数数据；步骤S3包括： 步骤S31：以安装位置信息集计算各钢支撑相邻支撑的欧氏距离并选取邻域半径内的相邻支撑集合； 步骤S32：对相邻支撑集合的基线轴力参考值及当前轴力差值计算空间变异系数； 步骤S33：基于距离与轴力差值计算轴力衰减因子并归一化，所得轴力衰减因子作为该支撑的空间衰减系数并记入空间衰减系数数据； 步骤S4：基于施工时间记录集与轴力时序数据集计算每一钢支撑的时间响应系数并形成时间响应系数集；步骤S4包括： 获取每一钢支撑的施工时间记录集与轴力时序数据集并计算当前观测时间与安装完成时间的间隔天数； 当间隔天数小于3天时设定时间响应系数为0.1至0.2范围内的抑制系数； 当间隔天数在4日至14日之间时，根据延迟高斯形态函数计算时间响应系数，其中延迟中心为10日，宽度为5日； 当间隔天数在15日至30日之间时将时间响应系数设定为0.8至0.95区间；将时间响应系数记录入时间响应系数集； 步骤S5：将基线轴力参考值、空间衰减系数数据、时间响应系数集与当前观测轴力值按预定组合规则运算，得到各钢支撑的轴力估算初值并生成轴力估算值。

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