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龙图腾网获悉牡丹江中车金缘铸业有限公司申请的专利一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224209535U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202620390121.X，技术领域涉及：B23Q3/08；该实用新型一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装是由王欢;苏涛;王哲;郭晓东;周国才;刘利鑫;周鑫淼;张常利;李雪静;马庆龙设计研发完成，并于2026-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装在说明书摘要公布了：一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装，属机械加工设备领域，包括底板、顶板、侧立板、工位板、液压缸、定位块、连接板和压板，底板、顶板和侧立板连接构成支撑结构框架，侧立板中间部位具有缩进区域，工位板安装在底板上，液压缸安装在顶板上，定位块安装在工位板上，连接板连接在液压缸活塞杆上，连接板下端安装有球头连接杆，球头连接杆下端设置有挂接头，压板挂装在挂接头上，挂接头下端面为外凸球面，压板上设置有内凹球面，内凹球面可与外凸球面构成对应配合，该加工工装可集成多个工件安装工位同时加工多个铸造角件，还可三维定位机械夹紧铸造角件，能够提高铸造角件侧平面加工效率和加工精度，减轻劳动强度，降低加工成本。

本实用新型一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装在权利要求书中公布了：1.一种铁路货运列车集装箱角件侧平面集成化加工工装，其特征在于，包括：底板1、顶板2、侧立板3、工位板4、液压缸5、定位块6、连接板7和压板8；所述底板1、所述顶板2和2条所述侧立板3对应连接构成支撑结构框架，所述支撑结构框架可通过所述底板1固定连接在数控加工设备的加工工作台上，所述侧立板3的中间部位在水平宽度方向上具有两侧向内的缩进区域，所述缩进区域的宽度小于所述侧立板3垂直方向上下两端的水平宽度，可退让出对铸造角件10上2个侧平面18进行加工的作业空间；所述工位板4固定安装在所述底板1上，所述液压缸5与所述工位板4相互对应垂直倒置固定安装在所述顶板2上，所述液压缸5上的活塞杆穿过所述顶板2并延伸至所述顶板2的下部，所述定位块6与所述铸造角件10底面上开设的底吊具孔19结构相互对应固定安装在所述工位板4上，所述连接板7水平设置固定连接在所述液压缸5上的所述活塞杆端头上，在所述连接板7的下端固定安装有球头连接杆9，所述球头连接杆9的下端设置有挂接头，所述压板8配合挂装在所述挂接头上，所述挂接头的下端面为外凸球面，在所述压板8上设置有与所述外凸球面结构相互对应的内凹球面，所述内凹球面可在轴向上与所述外凸球面构成对应配合，在所述压板8与所述球头连接杆9挂装配合状态下，所述外凸球面与所述内凹球面之间保持有间隙距离，当所述球头连接杆9推动所述压板8抵压所述铸造角件10时，所述压板8脱离与所述球头连接杆9的挂装配合转而通过所述外凸球面与所述内凹球面之间的接触配合承受所述球头连接杆9的抵压作用力，使所述压板8具有相对所述球头连接杆9自适应万向调节的自由度，所述压板8与所述工位板4上下相互对应组合构成装卡所述铸造角件10的工件安装工位；所述铸造角件10可通过所述底吊具孔19与所述定位块6对应嵌合纵向限位放置在所述工位板4上。

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